28 Mart'ta Xiaomi Grubu, ilk Xiaomi yeni enerji aracı SU7'yi resmi olarak piyasaya sürmek için bir basın toplantısı düzenledi. Satış fiyatı açısından Xiaomi, 215.900 yuan ile 299.900 yuan arasında değişen birden fazla modelin satış fiyatını açıkladı.
Xiaomi Auto'nun Weibo haberine göre, Xiaomi Auto'nun basın toplantısı sonrasında Xiaomi SU'nun satışları 74 dakikada 10,000 adedi, 7 dakikada 20,000 adedi ve 50,000 adedi aştı lansmanından 27 dakika sonra.
Xiaomi otomobillerinin üç konfigürasyona sahip olduğu anlaşılıyor: Xiaomi SU7 standart versiyonu, fiyatı 215.900 yuan; 245.900 yuan fiyatla satılan Xiaomi SU7 Pro versiyonu; Fiyatı 299.900 yuan olan Xiaomi SU7 Max versiyonunun yanı sıra özel olarak hazırlanmış Xiaomi SU7 Founder Edition (standart ve Max edition konfigürasyonları mevcut) da bulunuyor.
Xiaomi SU7'nin dört ana renk serisi ve dokuz rengi var, ayrıntılar aşağıdaki gibidir:
Spor araba rengi: Körfez Mavisi|Lav Portakalı;
Modaya uygun renkler: Zarif gri|Meteor mavisi|Güneş patlaması moru;
Lüks renk: zeytin yeşili|Kambriyen grisi;
Klasik renkler: İnci Beyazı|Elmas siyah.
Lei Jun, Xiaomi SU7 serisinin 28 Mart saat 22:00 itibarıyla depozito ödemeye başlayacağını ve Dading'in 30 Nisan'dan önce ücretsiz araç içi akıllı buzdolapları, lüks hoparlörler ve deri koltuklar vereceğini söyledi. Xiaomi Smart Driving Pro, ömür boyu ücretsiz.
Lei Jun, Xiaomi SU7'nin 0'den 100 mil/saat hıza 2,78 saniyede çıkabildiğini ve 265 km/saat azami hıza sahip olduğunu, bunun da Porsche Taycan ile doğrudan karşılaştırılabileceğini söyledi. Her sürdüğünüzde heyecan duyacaksınız.
Xiaomi SU7'nin standart versiyonu, CLTC başlangıç koşullarında 700 kilometrelik kapsamlı bir menzile sahip. Xiaomi SU7 Max, 810 kilometre sürüş menziline sahip ve CATL Kirin pillerle donatılıyor. Bu, Çin'de 2 saniyede 0-100km/saat hızlanmaya ve 800 kilometrenin üzerinde menzile ulaşabilen tek tamamen elektrikli araçtır. .
Li Xiang, Li Bin ve He Xiaopeng desteğe geldi
Spesifik teslimat süresiyle ilgili olarak Lei Jun, Xiaomi otomobillerinin standart versiyonunun Nisan ayı sonundan itibaren, Pro versiyonunun ise Mayıs ayından itibaren teslim edileceğini söyledi. Lei Jun da olay yerinde birçok kez Apple ile kıyaslama yapacağını açıklayarak, Xiaomi Motors'un Apple ekosistemini tam olarak destekleyeceğini ve Apple kullanıcılarına en iyi deneyimi sunacağını söyledi. Ayrıca gülümseyerek şunları söyledi: "Herkes büyük teknoloji şirketlerinin modelini görsün."
Lei Jun'un aynı zamanda olay yerinde Xiaomi Motors'un devasa "arkadaş çevresini" de gösterdiğini belirtmekte fayda var: Yeni otomobil üretim gücü Li Auto'nun başkanı Li Xiang, NIO başkanı Li Bin ve Xiaomi Motors'un başkanı He Xiaopeng. Xpeng Motors'un hepsi yardım etmek için olay yerine geldi.
Lei Jun açıkça şunları söyledi: "Üçü (Li Bin, Li Xiang ve He Xiaopeng) son üç yılda bana birçok tavsiyede bulundular ve bu da birçok tuzaktan kaçınmama yardımcı oldu. Bunu gerçekten içtenlikle takdir ediyorum. kalbimden. Teşekkür ederim."
Muhabir, basın toplantısından önce girişimci ve Lei Jun'un bir fotoğrafının internette dolaştığını fark etti. Grup fotoğrafında SF Holdings Başkanı Wang Wei, Deep Blue Motors CEO'su Deng Chenghao, Great Wall Motors Başkanı Wei Jianjun, Parti Sekreteri ve Beijing Automotive Group Co. Ltd. Başkanı Zhang Jianyong, Liu Yan, Etkinliği desteklemek için Çin Otomobil Üreticileri Birliği Genel Sekreter Yardımcısı ve 100 Kişilik Çin Elektrikli Araçlar Birliği Başkan Yardımcısı ve Genel Sekreter Zhang Yongwei ve diğerleri hazır bulundu.
Tanıtılan malzeme ve aksesuarlarla dolu
Xiaomi cep telefonları gibi Xiaomi arabaları da malzemelerle doludur. Lei Jun, basın toplantısının başında şöyle bağırdı: "Xiaomi, 500000 yuan'in altındaki en iyi görünümlü araba, 500000 yuan'in altındaki en iyi sürüşe sahip araba ve 500'ün altındaki en akıllı araba ,000 yuan. Aynı zamanda yüksek kaliteli bir araba da olmalı." "
"Beş ya da on yıl daha ısrar edersek bir gün Porsche'yi geçeceğiz." Lei Jun, gülümseyerek, Xiaomi SU7'nin asıl amacının Porsche ile kıyaslama yapmak olduğunu söyledi ancak daha sonra kıyaslamanın hala oldukça zor olduğunu fark etti, ancak gelecekte bunu aşabileceğine inanıyorum.
Şu anda oldukça rekabetçi olan Çin'in yeni enerji pazarında performans artık temel bir gösterge değil ve pil ömrü ile zeka tüketiciler tarafından daha fazla değer görüyor. Xiaomi SU7 serisinin tamamı 700 kilometreden başlayan uzun bir pil ömrüne sahip. "Her gün işe gidip gelmek, 100 kilometre ileri geri gitmek, bir hafta için yeterli." Sınıfının en iyisi olan Xiaomi SU7 Max sürümü, 810 kilometreye kadar uzun pil ömrüne ulaşabilen 101-derecelik Kirin pil kullanıyor, Lei Jun Rapora göre Xiaomi SU7 Max, tek elektrikli Çin pazarında 2 saniyede hızlanabilen ve 800 kilometrenin üzerinde menzile sahip araç.
Akıllı sürüş açısından Xiaomi'nin iki çözümü var: Xiaomi Pilot Pro ve Xiaomi Pilot Max. Pro tamamen görsel bir çözümdür ve Max görsel + lidar bir çözümdür. "Xiaomi SU7 serisinin tamamı akıllı destekli sürüşle standart olarak geliyor ve piyasaya sürüldüğü anda yüksek hızlı navigasyonla birlikte teslim edilecek. Ülke çapında kullanılabilir." Lei Jun, şehir pilot uygulamasının Nisan ayında kullanıcı testlerine başlayacağını ve Mayıs ayında 10 şehirde, Ağustos ayında ise ülke çapında kullanıma sunulmasının beklendiğini söyledi.
Lei Jun ayrıca Xiaomi'nin 600kW sıvı soğutmalı süper şarj çözümü kullanarak Xiaomi süper şarj istasyonları kurmaya hazırlandığından bahsetti. Planlanan şehirlerin ilk partisi Pekin, Şangay ve Hangzhou yavaş yavaş inşa edilecek.
İlginç bir şekilde, diğer yeni güç üreticileriyle karşılaştırıldığında Lei Jun, Xiaomi konferansında cep telefonu tutucularından güneşliklere ve hatta bagaj depolama tesislerinden araba karaoke mikrofonlarına kadar çeşitli Xiaomi otomobil ekolojik aksesuarlarını tanıttı. Netizenler, Xiaomi'nin ekosistemini tamamen otomobillerde somutlaştırdığını ve üçüncü taraf aksesuar üreticilerine gidecek hiçbir yer bırakmadığını söyleyerek alay etti.
210,000 fiyatı beklentilerle uyumlu. Ne kadar satışı olabilir?
Xiaomi otomobillerinin fiyatı ve piyasaya sürülmesi, yılın başından bu yana her zaman kamuoyunun sıcak bir konusu olmuştur. Geçen yıl 28 Aralık'ta Xiaomi, ilk Xiaomi otomobil teknolojisi konferansını Pekin'de düzenledi ve ilk ürünü Xiaomi SU7 halka tanıtıldı. Bu model, C sınıfı yüksek performanslı bir coupe olarak konumlandırılıyor ve seri üretilip 2024 yılının ilk yarısında piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Basın toplantısında Xiaomi SU7 neredeyse tamamen ortaya çıktı ancak fiyatı her zaman gizemli kaldı. Burası aynı zamanda dış dünyanın "tahmin" ettiği bir sıcak nokta haline geldi. Zaman zaman internette Xiaomi arabalarının kesin "alıntıları" yayınlanır ve Xiaomi inkar tarafından resmi olarak onaylanır.
12 Mart sabahı Lei Jun, Xiaomi Auto'nun piyasaya sürüleceğini duyurdu: "28 Mart'ta Xiaomi SU7 resmi olarak piyasaya sürülecek. Bu bizim üç yıllık anlaşmamız." Lei Jun, bir arabaya sahip olmak istiyorsanız en iyi kaliteye sahip olmanız gerektiğini söyledi. Gelişmiş akıllı teknolojisi ve mükemmel sürüş kalitesiyle Xiaomi SU7'nin ilk tercihiniz olacağına inanıyorum.
Fiyat açısından, 210,000 yuan'lık fiyat, Xiaomi arabalarının konfigürasyonuyla birleştiğinde oldukça rekabetçi, özellikle de mevcut yeni elektrikli otomobil şirketleri arasında oldukça avantajlı olan 299.900 yuan'lık üst düzey model. . Fiyatın anında açıklanmasının ardından kameranın üç patron "Wei Xiaoli"yi taradığında yüz ifadelerinin farklı olması ve Li Bin'in sık sık başını sallamaktan kendini alamaması şaşırtıcı değil.
Lei Jun, 2021 gibi erken bir tarihte "Hepsi bir arada" otomobil yapımı haberini resmi olarak duyurdu. Lei Jun daha önce The Paper ile yaptığı yazılı röportajda, Xiaomi'nin akıllı elektrikli araç işinin beklentilerin ötesinde ilerlediğini ve ilk otomobilin 2024 yılında montaj hattından çıkıp seri üretime geçeceğini belirtmişti.
Satış beklentileri açısından Kaiyuan Securities, basında çıkan haberlerden alıntı yaparak Xiaomi otomobil fabrikasının iki aşamada inşa edileceğini analiz etti. İlk etap yaklaşık 720,000 metrekarelik alanı kapsıyor ve yıllık 150,000 araç üretim kapasitesine sahip. Haziran 2023'te tamamlanacak; ikinci fazın ise 2024 yılında tamamlanması planlanıyor. İnşaat 2025 yılında başlayacak ve iki fazda toplam 300000 araç üretim kapasitesiyle 2025 yılında tamamlanacak. Üretim planının Mart ayında yaklaşık 4000 adede ulaşması bekleniyor. Üretim kapasitesi Nisan ayı sonunda artacak ve Haziran ayında iki vardiya üretime başlayacak. Seri üretimin 2024 yılında yaklaşık 70000 adet olması planlanıyor.
Everbright Securities, Xiaomi'nin otomobil satışlarını erken aşamada tırmanışa geçirmek için trafik + kanal düzeni avantajlarına güvenebileceğini tahmin ediyor, ancak uzun vadeli istikrarlı satış büyümesi, modellerin kapsamlı rekabet gücüyle ilgili. Pazar rekabeti, Xiaomi'nin marka gücü ve ilk modelin konumlandırılması dikkate alındığında, ilk SU7'nin satış hacminin 2024 yılında 50,000-100,{000 adede ulaşması bekleniyor; gelecekte 150,000-200,000 yuan değerindeki saf elektrikli modellerin kapasitesini artırmaya odaklanması gerekecek. Ayrıca, Xiaomi'nin otomobil iş kolundaki brüt kar marjının 2024 yılında tek haneli rakamlar civarında olması ve yıllık satışların 300,000-400,000 aracı aşması bekleniyor. Brüt kar marjı %15 civarına tırmanacak ve başabaş noktasına ulaşma şansı da olacak.
