"Securities Daily" muhabirleri Tonghuashun iFinD'den veri derledi. 22 Nisan itibarıyla, 2023 yıllık raporlarını açıklayan A hisseli 113 otomobil parçası şirketi arasında 89'u, yıllık net kar artışı (zarar azaltma hariç) elde etti ve bunların yaklaşık %80'ini oluşturdu; bunların arasında 16'sı Weifu High-Tech, Bojun Technology, Kehua Holdings, Zhejiang Shibao, Feilong Technology ve Wanan Technology gibi şirketler geçen yıl net kârda yıllık %100'den fazla büyüme elde etti.
Aoyou International'ın başkanı Zhang Yue, Securities Daily'den bir muhabire şunları söyledi: "Yüksek performansla büyüme kaydeden şirketler esas olarak otomobil parçaları, elektronik aletler, kauçuk ürünler, motor parçaları vb. alanlarda yoğunlaşıyor. Bu alanlardaki pazar talebi büyümeye devam ediyor ve teknoloji Hızlı güncellemeler ve katma değeri yüksek ürünler, ilgili şirketlerin daha yüksek kar elde etmesine yardımcı oluyor."
İhracat patlama yaşıyor
Yukarıda adı geçen 113 şirket arasında Weifu High-tech, ST Baling ve Kehua Holdings'in 2023 net karı bir önceki yıla göre sırasıyla %1.446,28, %680,46 ve %530,94 artarak net sıralamada ilk üç arasında yer alacak. kâr büyümesi.
Zhejiang Shibao, Wanan Technology, Soling, Yingboer ve Feilong'un 2023'teki net karı bir önceki yıla göre sırasıyla %387,91, %346,07, %270,64, %234,33 ve %211,14 artacak; Ayrıca Bojun Technology, Changyuan Donggu, Dengyun Holdings, Joyson Electronics vb. de geçen yıl yıllık %100'ün üzerinde net kar artışı elde etti.
İncelemeye göre birçok şirket, performans değişikliklerinin nedenleri arasında sipariş büyümesi, satış büyümesi, ihracat artışı gibi "anahtar kelimeler"den bahsetti.
Weifu High-Tech, 2023 yılında şirketin dört silindirli süper şarj cihazı ürün satışlarının rekor seviyeye ulaştığını belirtti; motor şaftı ürünlerinin yıllık satışı, bir önceki yıla göre yaklaşık 1,5 kat artışla yaklaşık 1,4 milyon adet oldu; in-line pompalar ve diğer ürünler yurt dışı pazarlarda büyümeye devam ediyor.
Kehua Holdings, 2023 yılında yurt içi ve yurt dışı müşteri talebinin istikrarlı bir şekilde artacağını, satışların geçen yılın aynı dönemine göre artacağını, bunun da artan gelir ve artan brüt kar getireceğini söyledi.
Feilong hisseleri, 2023 yılında şirketin yeterli siparişe sahip olduğunu, yeni enerji termal yönetim ürünlerinin arttığını; turboşarjların penetrasyon oranı arttı, hibrit araçların hacmi hızla arttı ve eş zamanlı olarak ihracat da arttı.
Fujian Huace'den marka konumlandırma uzmanı Zhan Junhao, Securities Daily'den bir muhabire şunları söyledi: "Yukarıda adı geçen şirketler, otomobil parçaları alanında güçlü Ar-Ge yeteneklerine ve teknik avantajlara sahip ve üretim süreçlerini optimize ederek ve maliyetleri azaltarak karlılığı artırabilirler. Ayrıca ihracat talebinin güçlü olması nedeniyle birçok firmanın siparişleri ve sevkiyatları ciddi oranda arttı ve yurt dışı pazarlar bazı firmalara büyüme alanı açtı."
Geleneksel alanlarda rekabet kızışıyor
113 şirketten 9'u geçen yıl zarar etti. Bunlar arasında Huayang Transmission, pazar talebinin daralması gibi birçok faktör nedeniyle geleneksel otomobil parçaları siparişlerinin 2023'te hafif düşeceğini söyledi; aynı zamanda şirketin parça geliri henüz ölçek etkisi oluşturmadı ve sabit maliyetler azalmayacaktır.
Dynamic Xinke, 2023 yılında şirketin yan ürünü olan damperli kamyon ağır kamyonlarının, gayrimenkul ve diğer altyapı yatırımlarındaki büyüme oranındaki keskin düşüşten etkileneceğini söyledi. Piyasa rekabeti şiddetli olacak ve alacakların tahsilatı yavaş olacaktır; aynı zamanda araç satışlarındaki düşüşün de etkisi nispeten büyük olacaktır. Büyük etki.
Bazı şirketler ayrıca 2023'teki performans kayıplarının esas olarak kamyon ve otobüs lastiği siparişlerini etkileyen yurt dışı pazar genişlemesine ilişkin kısıtlamalardan kaynaklandığını belirtti; Yurtdışı ekonomik enflasyon brüt kar marjlarının düşmesine vb. neden oldu.
"Performansı düşük olan üreticiler çoğunlukla geleneksel otomobil parçaları alanında yoğunlaşıyor. Bu alandaki pazar rekabeti şiddetli, ürünlerin katma değeri düşük ve teknoloji güncellemeleri yavaş, bu da karlılığın azalmasına neden oluyor." Ekonomik Platform sektör gözlemcisi Hong Shibin, Securities Daily'den bir muhabire şunları söyledi: "Bu veriler mevcut otomobil parçaları sektörünün kritik bir dönüşüm ve gelişme döneminde olduğunu yansıtıyor. Geleneksel parçalar alanındaki rekabet daha da yoğunlaştı, yeni teknolojilere ve yeni ürünlere yönelik pazar talebi giderek artıyor ve sektör yüksek kaliteli bir dönüşüme doğru ilerliyor."
Uluslararasılaşma eğilimi geri döndürülemez
Son yıllarda Çin'in otomobil parçalarının "yurt dışına çıkışı" hızlandı. Binek Araçlar Birliği'nin derlediği gümrük verilerine göre, ülkemin otomobil parçası ihracatı 2023 yılında bir önceki yıla göre %9 artışla 87,7 milyar ABD dolarına ulaşacak.
Otomobil parçası sektöründe Feilong, Qingdao Doublestar, General Motors ve Top Group gibi şirketlerin yurt içi pazarı derinlemesine araştırırken yurt dışı açılımlarını da hızlandırdığı anlaşılıyor.
Örneğin Qingdao Doublestar, Kamboçya'da fabrika kuracağını ve lastik üretim projelerine yatırım yapacağını 2023 yılında resmen duyurdu. Şirket yakın zamanda şunu belirtti: "Kamboçya'daki fabrikaların inşası yoluyla genel küresel üretim kapasitesi düzenini iyileştirmeye odaklanacak ve Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi yüksek verimli pazarlara hızla girecek."
General Motors Co., Ltd., 2023 yılı sonunda Kamboçya projesinin ikinci aşamasını başlatacak; Feilong Co., Ltd. kısa süre önce Tayland'da ilk yurtdışı fabrikasının temelini attı ve inşaatı Eylül 2025'te tamamlayıp üretime geçirmeyi planlıyor.
Zhan Junhao şuna inanıyor: "İlgili şirketlerin yurtdışı pazarlarını birbiri ardına genişletmesi, küreselleşme stratejilerinin uygulanmasının önemli bir göstergesidir. Bu, yalnızca büyüme noktaları yaratmakla kalmaz, aynı zamanda öğrenme ve referans yoluyla kendi teknik seviyelerini ve yönetim yeteneklerini daha da geliştirebilir. 'Yurt dışına çıkma' patlaması devam edebilir."
Guoyan Yeni Ekonomik Araştırma Enstitüsü'nün kurucu başkanı Zhu Keli, Securities Daily'den bir muhabire şunları söyledi: "Küresel otomobil endüstrisinin dönüşümü ve gelişmesiyle birlikte, ilgili parçalara olan talep artmaya devam edecek. Aynı zamanda, çevre koruma, güvenlik, istihbarat ve diğer gereksinimlerin iyileştirilmesi, otomobil Parçaların kalitesi, teknik içeriği ve katma değeri de gelecekte gelişmeye devam edecek, otomobil parçaları endüstrisinin refahının artmaya devam etmesi bekleniyor ve bu trend. Kurumsal uluslararasılaşmanın geri dönüşü yoktur."
