Otomotiv endüstrisinin dijitalleşmesi, şiddetli piyasa fiyat savaşı altında yanlış bir öneri mi?
Şangay'da düzenlenen WOD Otomotiv Üretimi Dijital Dönüşüm Zirvesi'nde birçok otomotiv tedarik zinciri uzmanı gazetecilere, otomotiv endüstrisindeki genel dijitalleşme eğiliminin hala devam ettiğini, ancak pazardaki güçlü rekabetin arka planında dijital dönüşümün muhtemelen devam edeceğini söyledi. 'küçük' ve 'yuvarlanan' olun. Dijitalleşme, otomotiv endüstrisinin gelişiminde önemli bir trend.
Dijitalleşme, otomotiv endüstrisinin gelişimindeki mega trenddir. Aynı zamanda, toplantıda açıklanan '2024 Çin Otomotiv Üretimi Dijitalleştirme Pazar Araştırması Raporu', diğer imalat sektörleriyle karşılaştırıldığında, otomotiv imalat sanayinin dijitalleşme derecesinin nispeten yüksek olduğunu, pazar büyüklüğünün 130'dan fazla olduğunu gösteriyor. milyar yuan, önümüzdeki beş yılda yıllık büyüme oranı %12,8'e kadar çıkacak, 2030'a kadar ise 300 milyar yuan'ın üzerinde olacak. Bunlar arasında, büyük otomotiv imalat işletmelerinin yüksek düzeyde dijitalleşmesi, otomotiv endüstrisi kümesinin ve tedarik zincirinin yukarı ve aşağı yönlü süreçlerinin dijital dönüşümünü artırdı.
Otomotiv imalat endüstrisinin mevcut dijital dönüşümünün zayıflığı, tedarik zincirinin yukarı ve aşağı yönlü işbirlikçi dönüşümünde yatmaktadır. Rapor, küçük ve orta ölçekli otomobil parçası üreticilerinin mevcut dijitalleşme derecesinin hâlâ nispeten düşük olduğunu, üretim verimliliği, tedarik zinciri yönetimi, ürün yeniliği ve pazar tepkisi açısından modern otomotiv imalat sanayinin gereksinimlerini karşılamaktan uzak olduğunu analiz ediyor. Tedarik zinciri entegrasyonuna yönelik gelecekteki talepten etkilenen KOBİ'lerin dijital dönüşümü, daha büyük bir pazarın yolunu açacak.
KOBİ'lerin de dijital dönüşüm ihtiyaçları yok değil. Dijital Ekonomi Araştırma Enstitüsü'nün baş araştırma sorumlusu Lei Xiumei, şirketlerin maliyetleri düşürmeye ve verimliliği artırmaya çalıştığı mevcut otomotiv endüstrisinde dijital dönüşümün öneminin ve aciliyetinin açıkça görüldüğünü söyledi. Ancak üst düzey tasarım, sistem izolasyonu ve veri parçalanması, yetenek eksikliği ve Ar-Ge üretimi verilerinin gizliliği ve diğer sorunlar, otomotiv işletmelerinin dijital dönüşüm yolunun zorluklarla dolu olmasını sağlıyor. Aynı zamanda, küçük ve orta ölçekli parça üreticileri maliyet baskılarına karşı daha duyarlıdır ve mevcut tedarik zinciri kâr sıkıştırması bağlamında, küçük ve orta ölçekli işletmeler dijitalleşme konusunda yeterince motive olamamaktadır.
Katılımcı uzmanlardan bazıları, küçük ve orta ölçekli otomobil parçası üreticileri için 'küçük' 'yürüyen' dijital güncellemenin daha pratik olduğuna inanıyor. Örneğin, Şangay Yapay Zeka Derneği başkanı Zhang Hao, yüksek hacimli ve yüksek maliyetli otomasyon ekipmanı yükseltmeleriyle karşılaştırıldığında, insan-makine işbirliğinin entegrasyonunun, akıllı üretimin mevcut gelişim yönünü daha iyi temsil ettiğini söyledi. 'Talaşlı imalat, montaj ve montaj gibi endüstrilerde insan müdahalesinin kapsamlı maliyet açısından avantajı vardır. İnsan-makine entegrasyonunun anahtarı insanların yerini almak değil, otomasyon ekipmanlarının işbirliği yoluyla insan yeteneklerini en üst düzeye çıkarmaktır.'
'Dijital dönüşümün etkisi hemen olmuyor ve işletmelerin uzun vadeli bir ruha sahip olmasını gerektiriyor.' Çin Otomotiv Mühendisliği Derneği Dijital ve Akıllı Üretim Çalışma Komitesi üyesi Zhang Shuqiao, tek bir işletmenin dijitalleşmesinin etkisinin, bir bütün olarak tedarik zincirindeki dijital işbirliğinin düzeyiyle sınırlı olabileceğini, dolayısıyla bu durumun Küçük ve orta ölçekli işletmelerin dijital güncellemeyi kendi durumlarına göre ölçülü bir şekilde ilerletmeleri daha pratiktir.
Lei Xiumei, otomotiv endüstrisinde dijitalleşmenin giderek artmasıyla birlikte simülasyon, makine görüşü, yapay zeka ve otomotiv endüstrisindeki diğer teknolojilerin daha da uygulanacağını, üretim, tedarik ve pazarlamanın entegrasyonu, tedarik zinciri entegrasyonu, kalitenin daha da artacağını söyledi. tüm yaşam döngüsü yönetimi, otomotiv endüstrisinin gelişiminin temel yönü olacaktır.
